Регламент переговоров и действий

1.1. Переговоры ведутся строго в установленной форме. 

1.2. Запрещено перебивать другие переговоры, кроме экстренных случаев. 

1.3. При отсутствии ответа от диспетчера вызов повторяется.

1.4. При необходимости привлечь внимание всех участников связи передается: "Внимание, всем!". 

1.5. В случае неисправности основной связи машинист обязан перейти на вспомогательные средства.

• "Диспетчер!"

• "Машинист [номер поезда], нахожусь на [перегон/станция], путь [номер пути], [описание ситуации]".

• Пример:

  • М: Диспетчер!

  • Д: Я диспетчер.

  • М: Машинист поезда 6001, станция Советская, первый путь, уточните дальнейшее движение.

  • Д: Двигаетесь до Виноградска по расписанию. Отправление по готовности.

  • М: Понял, отправляюсь по готовности.

Экстренный вызов:

• "Диспетчер, срочно!" (далее суть ситуации).

Неисправность тормозов:

• "Внимание, всем! Машинист [ник] поезда [номер], перегон [название], отказ тормозов. Примите меры!" (повторять каждые 12-15 секунд до получения ответа).

Падение давления в тормозной магистрали:

• "Внимание, всем! Машинист [ник] поезда [номер], остановка по падению давления, перегон [название]. Габарит не нарушен, будьте бдительны!"

Сход подвижного состава:

• "Внимание, всем! Машинист [ник] поезда [номер], перегон [название], нарушен габарит из-за схода состава. Будьте бдительны!"

Неисправность локомотива:

• "Внимание, всем! Машинист [ник] поезда [номер], перегон [название], остановился из-за неисправности локомотива. Будьте бдительны!"

• Затем доклад диспетчеру:

  • М: Диспетчер!

  • Д: Слушаю.

  • М: Машинист поезда [номер], перегон [название], неисправность локомотива. Требуется вспомогательный локомотив.

  • Д: Понял, отправляю вспомогательный локомотив.

Неисправность радиосвязи:

• "Я, машинист поезда [номер], неисправность радиосвязи, перехожу на вспомогательные средства."

При задержке поезда:

• "С [номер пути] [светофор] вам пока красный, причина: [описание]"

• Ответ: "Понял, [номер пути] [светофор] красный, причина: [описание]"

При обнаружении помехи на рельсах:

1. "Внимание, всем! Машинист поезда [номер], остановился на [место], причина: [описание]"

2. Вызов диспетчера:

   • М: Диспетчер, ответьте машинисту поезда [номер].

   • Д: Диспетчер [ник], слушаю.

   • М: Применил экстренное торможение, причина: [описание]. Запрашиваю сотрудников [каких именно].

   • Д: Принято. Направляю сотрудников.

   • Диспетчер закрывает перегон и объявляет об этом.

При окончании ликвидации аварии:

1. М: Диспетчер, ответьте машинисту поезда [номер].

2. Д: Слушаю.

3. М: Последствия ликвидированы, тормоза опробованы, готов к отправлению.

4. Д: Принято, отправляйтесь после открытия перегона.

5. Диспетчер объявляет об открытии перегона.

При проследовании встречного поезда:

• "Машинист встречного поезда [номер], ответьте."

• Ответ: "Машинист поезда [номер], слушаю."

• "По вашему поезду без замечаний, рукав подвешен, хвост осигнален, габарит не нарушен."

• "Понял, по вашему поезду без замечаний."

• (Если один машинист начал, второй обязан завершить).

ТЧМ: Внимание-внимание всем поездам чётного/нечётного направления! Я машинист поезда №___ остановился на (название станции/перегона) по причине (причина остановки).

(после оповещения всех)

ТЧМ: Диспетчер, ответьте машинисту поезда №___!

Диспетчер: Диспетчер (ник), слушаю.

ТЧМ: Применил экстренное торможение и остановился на (название станции/перегона) по причине (причина остановки).
Пострадавших нет / пострадавшие есть.
Локомотив повреждён / не повреждён.
Запрашиваю вызов сотрудников (механиков, строителей, медиков, охраны и т. д.) на место происшествия.

Диспетчер: Принято, зафиксирована экстренная остановка на (место).
Пострадавших нет / пострадавшие есть.
Локомотив повреждён / не повреждён.
Сотрудники (список) будут направлены.

(Диспетчер вызывает нужных сотрудников и закрывает перегон)

Если на пути есть помехи (вагоны, разрушенные пути, обломки, другие игроки и т. д.), диспетчер объявляет:
Диспетчер: Внимание! Перегон (название) закрыт для движения в обоих направлениях.

Если габарит свободен, но перегон частично перекрыт, диспетчер объявляет:
Диспетчер: Внимание! Перегон (название) закрыт для движения по чётному/нечётному пути.

(После устранения последствий аварии)

ТЧМ: Диспетчер, ответьте машинисту поезда №___!

Диспетчер: Диспетчер (ник), слушаю.

ТЧМ: Последствия ЧП ликвидированы, тормоза опробованы, готов к отправлению.

Диспетчер: Принято, ЧП ликвидировано, готовы к отправлению. Разрешаю отправиться после открытия перегона.

(Диспетчер открывает перегон)

Диспетчер: Внимание! Перегон (название) открыт для движения без ограничений.

6.1. Перед отправлением поезда с начальной железнодорожной станции, а также при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора или полученном разрешении, машинист и помощник машиниста обязаны выполнять переговоры, в которых помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту (далее - регламент "Минута готовности"):

1) о наличии поездных документов;

2) о включённых приборах безопасности и радиосвязи;

3) об отпуске стояночного тормоза;

4) о времени стоянки от последнего опробования тормозов;

5) о давлении в тормозной и напорной магистралях;

6) о показании выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправления;

7) об установленной скорости следования по маршруту отправления в км/ч;

8) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного пути поезда и о том, что время стоянки пассажирского поезда согласно расписанию закончилось.

6.2. Перед отправлением поезда с промежуточной железнодорожной станции или после остановки на перегоне при разрешающем показании путевого светофора, машинист и помощник машиниста обязаны выполнить регламент "Минута готовности", при котором помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту:

1) о включенном состоянии устройств безопасности и радиостанции;

2) о времени стоянки от последнего опробования тормозов;

3) о давлении в тормозной магистрали;

4) о показании путевого светофора (при его наличии);

5) об установленной скорости следования в км/ч.

6.3. Регламент "Минута готовности" рассчитан на выполнение за одну минуту.

Если во время движения произошла поломка поездной радиосвязи, машинист обязан перейти на вспомогательные средства связи (чат, сигналы, личные сообщения) и доложить об этом в текстовую радиосвязь в следующей форме:

ТЧМ: Я, машинист поезда №___, произошла поломка поездной радиосвязи, перехожу на вспомогательные средства.

Диспетчер: Вас понял, перешли на вспомогательные средства связи.

После этого машинист продолжает движение только до ближайшей станции или пункта устранения неисправности.
Дальнейшее движение без восстановления основной радиосвязи запрещено.

(Данный регламент оформляется в текстовую радиосвязь в игре.)